Description
REHAUSSE
Approximativement 50 mm au-dessus de la hauteur standard avec amélioration de charge par rapport à
l’origine.
MATERIAU
Acier de ressort de la meilleure qualité : 60CrMn2
FABRICATION
Technologie de pointe, supérieure aux normes actuelles – Tolérance de +/- 0,5 mm
TRAITEMENT
Traités thermiquement suivant les directives les plus strictes pour assurer la dureté optimale et la
performance ultime
GRENAILLAGE
Les ressorts sont grenaillés puis compressés à leur limite optimale pour augmenter leur durée de vie et
éliminer un éventuel affaissement en condition d’usage.
TESTS
100% de nos ressorts subissent des tests de tarage et de hauteurs sous charge dans des conditions
extrêmes pour assurer qu’ils répondent aux exigences attendues.
FINITION
Chaque ressort est individuellement traité pour faire face aux exigences du froid extrême et des routes
salées en hiver.
Tous les traitements assurent également une exposition moins importante aux chaleurs des déserts
arides, limitant ainsi les risques de cassure.
CONTROLE
Par technique d’inspection de particule magnétique. Chaque ressort est vérifié à 100% aux ultraviolets
pour identifier le moindre défaut. Nous ne conservons que ceux qui passent ce test.
NOTE
Les deux ressorts sont différents et il convient de vérifier les points suivants pour éviter que votre
véhicule ne penche à droite ou à gauche.
Vérifiez les références portées directement sur les spires de chaque ressort:
A – s’ils portent la mention N/S ou P/S, il s’agit du côté passager.
B – s’ils portent la mention D/S, il s’agit du côté conducteur.
C – s’il n’y a pas de mention D/S – ou N/S, le ressort portant la référence la plus basse se monte côté
passager.
Avis
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